Desde el año 2010, el boletín de noticias y la página web de BEHAbelt recogen cuestiones técnicas con las que usted se encuentra en el día a día de su profesión en el apartado de "Información interesante".

• El diámetro de la polea ejerce un efecto considerable sobre la durabilidad (tiempo de exposición) de la correa. Nunca se debe escoger un diámetro menor a los diámetros mínimos de las poleas indicados en mm en el programa de suministro de BEHAbelt, sino que se deberá escoger un diámetro incluso algo más grande. Los diámetros de poleas demasiado pequeños perjudican siempre la durabilidad, ya que las flexiones alternantes extremas provocan la fatiga del material. Los diámetros mínimos de polea indicados se refieren siempre a un ángulo abrazado de 180°. El ángulo abrazado determina con cuántos grados será guiada la correa alrededor de la polea.

• El fenómeno de las correas silbantes en el equipo puede deberse a varias causas. Los ruidos (sonido siseante, silbido permanente o intermitente) pueden ser provocados por el rozamiento entre la polea y la correa, y se atribuyen a un error en la geometría del accionamiento. Además, el deslizamiento de la correa por la polea puede producir ruido.  Los factores desencadenantes son la falta de tensión o el sobredimensionamiento de la correa. Una falta de tensión de la correa favorece la aparición de vibraciones en el ramal arrastrado y el salto hacia fuera de la polea.

• La calidad de la correa de transporte está necesariamente ligada a la calidad del material así como a la calidad de la soldadura, pues "¡sólo si la soldadura es buena, la correa lo será también!".
• Igualmente importante que la calidad de la correa y la soldadura bien hecha es el pretensado de la correa al colocar ésta en el equipo. Puede encontrar el pretensado recomendado de la correa correspondiente en el programa de suministro de BEHAbelt.
• Otro punto importante es la combinación de materiales de las poleas de accionamiento con las poleas de inversión o con las guías de las correas.
  
  • Polea de accionamiento -> mayor valor de fricción
  • Polea de inversión o guía de freno -> menor valor de fricción
• Consecuencias de un tensado incorrecto de la correa:
  
  • En el caso de una falta de tensión de la correa, ésta se desliza y se calienta excesivamente.  Como resultado aparecen deformaciones de la correa, desgaste, rotura y, dado el caso, la correa se sale de la polea.
  • En el caso de un tensado excesivo de las correas, las poleas, los rodillos y los cojinetes pueden resultar dañados.  Las correas se dilatan de manera permanente y fallan a causa de la fatiga del material y de la formación de fisuras. 
  • Además, la correa de transporte pierde su elasticidad de reposición.